Nokia X3

Nokia acaba de presentar su nuevo Nokia X3 y nos sorprende agradablemente haciendo un terminal para todos los gustos.

Recién salido del horno, Nokia presenta su Nokia X3, un terminal que combina una gran pantalla táctil y el tradicional teclado numérico, siempre a gusto del consumidor. Y es que para no equivocarse y atraer a todos los públicos han usado una estrategia bastante buena combinando lo bueno de un smartphone con lo maravilloso de tener un teclado tradicional.

Como características principales del terminal tenemos que su tamaño es bastante cómodo 105,6 x 48,4 x 9,6mm y 78g, su pantalla táctil es de 2,4″pulgadas. En cuanto a conectividad al teléfono no le falta detalle contando con conexión 3G, HSPA, WIFI. En cuanto al precio de venta, Nokia venderá el X3 libre por US$ 147,00.

Ford Mustang Boss 302

42 años después, Ford le dio luz verde otra vez. El equipo de creadores, todos entusiastas de Mustang, hicieron el revolucionario Mustang GT 2011 que sirvió de base para un auto de carreras con licencia para las calles, el Mustang Boss 302 2012.

El equipo de ingenieros de Ford ha creado un modelo en su forma más pura, obteniendo un automóvil de carreras que se pueda conducir en ciudad. Promete ser el Mustang más rápido que jamás haya producido Ford, con el agregado de una mejora en todos los sistemas del vehículo, optimización de su peso, aerodinámica y rendimiento en pista.

Las mejoras en los niveles de comportamiento, aceleración y frenado, acompañados de mucha seguridad, el ruido distintivo del pony car y bajas emisiones, redefinen las capacidades del Mustang.Su motor es un V8 5.0 litros que alcanza 440 caballos de fuerza (contrarios a los 412 del GT estándar).

Tiene transmisión manual de seis velocidades, el clutch está inspirado en los autos de carrera y cuenta con tres modos de manejo: Confort, normal y sport.Mantiene el sonido distintivo que los fanáticos esperan en el Mustang gracias al doble tubo de escape. Se mejoró la suspensión y el cuerpo es 11 milímetros más bajo que el GT. Incluye sistema de tracción y control de estabilidad que mejoran el funcionamiento en la calle o la pista.

Viene con rines de aleación de 19 pulgadas en color negro y el equipamiento de neumáticos le permiten alcanzar una velocidad tope de 155 millas por hora. Los cambios al exterior son claros. Se examinó cada componente para hacer al auto más competitivo y que evocara al Boss de 1969 pero de una manera actual.Se eligió el panel del techo en color negro o blanco, coordinado con el color de la banda lateral y hay cinco opciones de color para el exterior.

La defensa y parrilla son una versión de las usadas para el Boss 302R de competencia e incluye un spoiler trasero.Por dentro, el volante está cubierto de Alcantara, los asientos tienen inserciones de piel o se puede optar por los Recaro. El panel de instrumentos, el de las puertas y la palanca de cambios con diseño de bola de billar diferencian al Boss del Mustang regular.

Wii Energizer Flat Panel

El Energizer Flat Panel es un cargador inteligente en forma de plataforma, diseñado para los controles de la consolo Wii de Nintendo, el mismo viene acompañado de 4 paquetes de baterías recargables. Es un producto con licencia oficial que Energizer respetuoso del medio ambiente y le ahorra dinero en baterías. El indicador de fácil lectura le permite saber cuando se está cargando: la luz roja (de carga) y verde (carga completa).

La recarga de los controles se realiza perfectamente, en caso de que los mismos estén con sus fundas de silicón y el Wii Motion Plus.

Vienen dos versiones: Panel de hasta 4 controles a la vez con un precio de US$ 48,89 y Panel de dos controles por US$ 29,65 disponibes en amazon.com ( http://to.ly/5Y5m ).

Tweets 12 agosto 2010

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Fiat Uno

El nuevo Uno, es un automóvil sencillo en concepto pero mucho más ambicioso que el Mille. Recuerda vagamente al Panda europeo por sus proporciones, aunque no tienen nada que ver, siendo el Uno bastante más grande. En el habitáculo hay espacio para cuatro o cinco pasajeros, y sin presumir de una calidad sorprendente, cumple con lo esperado. En Brasil se venderá con tres acabados: Vivace, Attractive y Way, y dos nuevos motores: 1.0i Flex 75 CV y 1.4i Flex 88 CV.

El nuevo Uno mide 3,77 metros de largo, 1,64 de ancho y 1,49 de alto, 8 y 6 centímetros más largo y más ancho respectivamente que el Uno original. La distancia entre ejes es de 2,38 metros y la trocha es de 1,41 metros adelante y 1,42 atrás (7 y 6 centímetros más, respectivamente). Por su parte la capacidad de baúl es de 290 dm3 contra los 270 del actual. Motor Fire 1.0 Evo tiene una potencia máxima de 73 CV y un torque máximo 9,5 kgm a 3.850 rpm.

Motor Fire 1.4 Evo tiene una potencia máxima de 85 CV y un torque máximo de 12,4 kgm a 3.500 rpm Por su parte la transmisión para ambos motores es manual de cinco velocidades.

El nuevo Uno trae un inédito item para su segmento, se trata del parabrisas térmico, que tiene una función de desempañamiento que cuando es accionado lleva tres minutos en desempañar el parabrisas por completo y al finalizar este proceso, la función se desactiva automáticamente .

Por lo pronto ya se encuentra disponible en Brasil y Argentina.

Nokia N8

Nokia ha presentado oficialmente N8, el primer terminal de la compañía basado en la nueva versión del sistema operativo Symbian3. Concebido con la conectividad como lema y equipado con cámara de 12 megapíxeles.

Nokia N8 tiene unas dimensiones de 113,5 x 59,12 x 12,9 milímetros y un peso de 135 gramos. Su pantalla táctil capacitiva monobloque de 3,5 pulgadas del N8 ofrece 640 x 360 píxeles. Integra 16 Gbytes de memoria ampliable a través de ranura micro SD. Rediseñado por fuera, la nueva gama N8 ofrece variedad en cuanto a colores y textura externa. Aparte de contar con conexión micro USB y HDMI, el nuevo terminal de Nokia se caracteriza por su pantalla AMOLED multitáctil de gran calidad. La ampliación en la autonomía de su batería (hasta 60 en reproducción de música), mejoras en su cámara con óptica Carl Zeiss o la posibilidad de ofrecer Dolby Surround

características del Nokia N8:

• 135 gramos
• 113.5 x 59 x 12.9 mm
• Pantalla táctil capacitiva de 3.5 pulgadas OLED (640 x 360 pixels)
• GSM/EDGE 850/900/1800/1900
• WCDMA (HSDPA/HSUPA) 850/900/1700/1900/2100
• WLAN IEEE802.11 b/g/n
• A-GPS
• Ovi Maps
• Soporte para Flash Lite 4.0 y Flash video
• Bluetooth 2.1
• 3.5 mm jack
• Radio FM y transmisor de radio
• HDMI
• Cámara de 12 mpc con autofocus, ópticas Carl Zeiss, flash de Xenon, face recognition y grabación de video HD (720p)
• 16GB de memoria interna
• Soporte para MicroSD hasta 32GB
• Batería de 1200 mAh

Ford Explorer 2011

Se presentó la Nueva Ford Explorer 2011 en Estados Unidos, que comenzará a rodar a fines del 2010. Ford afirma que para diseñar la Explorer 2011, “han tenido que reinventar el SUV del siglo XXI”.

Para esta nueva versión la empresa Ford decidió invertir en su interior dotándola de elementos de lujo y nuevas tecnologías, como un sistema SYNC multimedia (desarrollado en colaboración con Microsft) y MyFordTouch que le permite al conductor configurar diversas funciones con la ayuda de una pantalla táctil.

Con un diseño totalmente renovado, mejor economía de combustible y dinámica de manejo en diferentes terrenos, el nuevo motor V6 proporciona un 20 por ciento de mejora en economía de combustible respecto al modelo 2010, batiendo las expectativas convencionales para este segmento. Impulsados por el compromiso de dar a los clientes una eficiencia de combustible insuperable, Ford trabajó en cada detalle para que alcanzara excelentes niveles de eficiencia.La reducción de peso es un elemento clave en la mejora. Mientras se agregaba contenido importante al vehículo, los ingenieros pudieron reducir el peso total del vehículo en casi 100 libras, por medio del uso de materiales más ligeros como un cofre de aluminio.

En cuanto a motorización, el avanzado EcoBoost I-4 de 2.0 litros proporciona la potencia de un V6 de aspiración normal. Dirigido al comprador de SUV cuya principal prioridad es la economía de combustible, este impulsor desarrolla unos 237 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 113.40 kg.-pie. de torque de las 1,700 a las 4,000 rpm. Además, el tren motriz estándar combina tracción de ruedas delanteras con un Ti-VCT V6 de 3.5 litros, que alcanza un estimado de 290 caballos de fuerza y 255 lb.-ft. de torque.

Ti-VCT permite la sincronización optimizada individualmente de la apertura y cierre de válvulas en árbol de levas para mejorar la eficiencia mecánica al mismo tiempo que se proporciona mayor potencia y se reducen las emisiones. Los modelos de Explorer V6 están disponibles con un sistema 4WD inteligente que añade manejo de terreno.

La seguridad también es un punto fuerte con una estructura rígida de una pieza y un conjunto líder en su clase de características y tecnologías de seguridad activa y pasiva. Como innovación en este ítem, Ford presenta los primeros cinturones de seguridad inflables en la segunda fila de asientos.

Se presentará en tres versiones diferentes, la primera contará con pantalla LCD de 4,2 pulgadas y piloto automático. La versión intermedia, Explorer XLT agrega faros con iluminación automática , espejos con calefacción y sistema de alerta del perímetro. La versión full contará con pedales ajustables, aire acondicionado bizona, cámara de marcha atrás y el sistema de encendido sin utilizar la llave.