Sony S1 y S2, sus primeras tablets con Honeycomb

Los nuevos tablets con Android de Sony son ya una realidad… virtual. Con nombre en clave todavía y diseño que ya nos advierten los japoneses que podría cambiar (así como las características de los mismos), los Sony S1 y S2 confirman de momento que de entrada se plantean como modelos de tablets Android diferentes si Sony no decide pasarlo de nuevo por la mesa de diseño antes de su lanzamiento.

El modelo más clásico es el Sony S1, un tablet con pantalla de 9.4 pulgadas (1280×800 píxeles de resolución) y que nos deja un detalle muy interesante en su diseño: una doblez a modo de página plegada pero rígida que le da un aire ts a revista y que según Sony debería darle mejor agarre en la mano y más comodidad a la hora de consumir contenido, que de eso se trata. Del interior del Sony S1 apenas conocemos detalles. Su procesador será un Tegra 2 y vendrá con dos cámaras de fotos. WiFi y conectividad 3G no le faltarán.

Muy interesante es el detalle que ha tenido Sony con este tablet al dotarlo de un puerto de infrarrojos que le dará posibilidades de control de equipos Bravia de la compañía. De esta manera, su integración con el hogar digital será máxima desde el inicio, y podrá usarse como mando a distancia total de televisores y sistemas de cine en casa, teniendo el control de canales, servicios, volumen y conexión directa vía DLNA con nuestros contenidos que podremos traspasar de forma sencilla a la pantalla grande.

Si el Sony S1 nos ha fascinado por su diseño tan cuidado, el Sony S2 nos ha sorprendido, y eso que ya intuíamos que sería muy diferente. Con más aspecto de consola portátil, su formato de libro con doble pantalla es cuanto menos esperanzador.

El tablet Sony S2 está compuesto de dos pantallas de 5.5 pulgadas (1024×480) cada una, buenos datos, y que permiten juntarlas para que sean solo una o mantenerlas diferenciadas y poder realizar tareas separadas pero al mismo tiempo en cada una de ellas. ¿Verdad que ya te imaginas viendo una serie en la de arriba y comentando con tus amigos en Twitter con la de abajo?

Del interior apenas conocemos los mismos detalles que su hermana mayor: procesador Tegra 2 y cámara de fotos. Tablets Android como extensión de una experiencia multimedia. La integración de dispositivos y el acceso a contenidos desde cualquier gadget impregna la concepción de los nuevos tablets Android Sony S1 y S2. Ambos serán tablets con certificación Playstation y tendrán los servicios bajo demanda de la compañía (música, vídeo y juegos) a sus pies mediante la plataforma Qriocity.

Fuente: www.analitica.com

New Beetle 2012

El nuevo Beetle debía ser algo más que un diseño fresco y atrevido. El reconocimiento no ha tardado en llegar para este nuevo modelo. Llegará a Europa en octubre. Este es el claro ejemplo de por qué algunos coches pueden elegir en que certamen automovilístico presentarse. En realidad, a un modelo tan icónico como el Beetle le da igual que sea en Shanghai, Detroit o Frankfurt. Su repercusión será a nivel mundial y su reconocimiento seguirá en la línea de lo que Volskwagen ha conseguido en los doce años que lleva en el mercado.

La primera impresión que produce este diseño es que sus diseñadores (Walter Da Silva por el grupo VW y Klaus Bischoff por la marca en particular), dejan en evidencia que el nuevo Beetle debía ser algo más que un diseño fresco y atrevido. Debía ser también dinámico, ágil y deportivo.

Sólo a nivel estético, la nueva carrocería promete conseguir estos tres aspectos. En este Beetle el capó es mucho más alargado, su parabrisas va ahora más tumbado y sus dimensiones se han creado con las mismas pautas que el Scirocco (otorgar mucha anchura y un centro de gravedad visual muy bajo). Así, este modelo ha crecido 15 centímetros con respecto a su predecesor llegando hasta los 4, 27 metros, con un ancho de 1, 80 (+8, 4 cm) y una altura de 1, 48 (pierde 1, 2 cm).

Como no podía ser de otra forma, esta generación del Beetle conservará los rasgos que identifican a la última gama Volkswagen, destacando los nuevos faros bi-xenón con luz diurna, las estriberas y faldones y el spoiler trasero (éste último combina el color negro en la parte superior, mientras que la inferior irá en el color de la carrocería).

Según ha avanzado Volkswagen, en Europa serán cinco los propulsores que se podrán elegir en el Beetle, al menos durante su lanzamiento a finales de 2011. Hablamos de tres variantes de gasolina (105, 160 y 200 cv) y dos diesel (105 y 140 cv), todas turboalimentadas, y opcionalmente acopladas a cambio automático de doble embrague.

El más potente de los gasolina, el 2.0 TSI de 200 cv, será el más veloz de la gama con 225 km/h de máxima y un consumo homologado de 7, 4 litros a los cien. Mucho más contenido es el consumo del 1.4 TSI de 160 cv que, combinado con el DSG de 7 marchas puede rebajar hasta 3 litros el consumo mixto del propulsor anterior ( de 150 cv). Así, este motor conseguiría cifras por debajo de los seis litros (5, 9 exactamente) y unas emisiones de CO2 de 139 gramos por kilómetro.

Más sobre

Dejando claro el afán por crear una generación dinámica y deportiva, VW ha instalado en estas dos versiones el diferencial electrónico XDS, con el que se puede conseguir frenar la rueda interior de la curva para ganar eficacia de tracción en la rueda exterior. Afortunadamente este equipamiento es de serie.

Los más ahorradores

Además del 1.2 TSI de 105 cv Bluemotion, que será el más ahorrador de los gasolina con 5, 5 litros de consumo homologados, el mayor ahorro vendrá de la mano de las versiones diesel debido también a su menor potencia y a que equipan la tecnología típica de ahorro procedente de Wolfsburgo.

El 1.6 TDI de 105 cv promete, en su caso, un consumo mixto de 4, 3 litros cada cien kilómetros. Prácticamente medio litro más es lo que necesita la variante 2.0 TDI de 140 cv, que a pesar de contar con un generoso par motor (320 Nm desde las 1.750 vueltas) no superará los cinco litros de consumo.

Beetle, Design y Sport: Estas son las tres líneas con las que se podrá personalizar el Beetle, aunque está por ver cómo llegarán exactamente a cada mercado ya que Volkswagen comercializará este modelo en Sudamérica, Asia, Europa y Estados Unidos. A nivel de equipamiento general, lo más novedoso es la incorporación de la tecnología de iluminación diurna mediante 15 leds, techo panorámico con un 80% más de superficie acristalada, estreno de un sistema de navegación en la lista de equipamiento opcional, sistema de audio Fender que ya se avanzó en la presentación del Bulli Concept, acceso y arranque sin llave, seis airbags y ESP.

El interior, también de estreno: El habitáculo también estrenará numerosos elementos como el volante, los colores diferentes para el salpicadero (gris, fibra de carbono o color de la carrocería), los relojes del cuadro de instrumentación e incluso la guantera, cuyo diseño procedente del Beetle original permite abrirse en dos compartimentos diferentes, uno superior y otro inferior. En cuanto a capacidad, el volumen del maletero ha crecido increíblemente desde los 209 litros hasta los 310 litros actuales.

El nuevo Beetle comenzará a comercializarse primero en el mercado norteamericano, donde comenzará sus ventas en septiembre de este mismo año. Un poco después, en octubre, será el turno para Europa. Los países asiáticos y sudamericanos tendrán que esperar hasta 2012 para poder hacerse con uno. Este modelo ya ha fabricado más de 22 millones de unidades hasta la fecha.

Fuente: http://ve.globedia.com/

Nokia X7

Los adictos al entretenimiento están de enhorabuena. La firma finlandesa acaba de lanzar el Nokia X7 y el Nokia E6, que son los primeros en incluir la nueva actualización de su sistema operativo Symbian. Una pantalla AMOLED de 4 pulgadas y 16 millones de colores, un diseño extrafino (tan sólo 146 gramos) y un altavoz en cada una de las esquinas son razones más que suficientes para que el Nokia X7 se convierta en el smartphone favorito de los entusiastas de los juegos y de los vídeos.

La pantalla táctil capacitiva, que responde con precisión y rapidez a nuestras demandas, y el software que soporta Flash Lit garantizan un rápido acceso a cualquier juego, aplicación o contenido de la web. Para empezar a experimentar nada más desempaquetar el terminal, vienen cargados en HD los populares juegos Galaxy on Fire y Asphalt 5. El dispositivo cuenta con una memoria interna de 8GB. Y por si eso no fuera suficiente, acepta memorias MicroSD de hasta 32GB. Para no perderse ni un título.

El Nokia X7 incorpora además una cámara de 8 megapíxeles para realizar fotos y vídeos en alta definición, reproductor de música avanzado, radio FM estéreo y hasta Widgets de tipo Web-TV precargados como CNN, National Geographic o Paramount. Todo un lujo que combina el acero y el cristal con la más avanzada tecnología en un hardware que supera, si cabe, los estándares propios de la marca.

Tanto el Nokia X7 como el E6 corren sobre la nueva actualización de Symbian, el sistema operativo propietario de Nokia, que incluye numerosas mejoras, como una renovada iconografía, un navegador web más rápido y sencillo de usar, una interfaz de usuario optimizada para la escritura de texto, y nuevas versiones de los servicios Ovi, como el nuevo Ovi Mapas para una navegación GPS optimizada con mapas mucho más detallados y que incluye las líneas de transporte público. Dos nuevos terminales que sin duda darán que hablar.

Fuente: www.abc.es

Blackberry Bold Touch 9900/9930

El nuevo Blackberry también es conocido por Bold Touch Dakota 9900, y ofrecerá como principal novedad una pantalla táctil de 2.8 pulgadas, junto con su manejo habitual de trackpad óptico y las 35 teclas retroiluminadas.

El nuevo Blackberry Bold Touch tiene como principal característica el hecho de implementar por vez primera una pantalla que contempla el manejo táctil, además del clásico trackpad óptico que habitualmente permite su manejo. Todo indica que la pantalla TFT capacitiva será de 2.8 pulgadas, y presentará un resolución de 640 x 480 píxeles. El reducido tamaño de la pantalla, lejos de la implementada en el modelo Blackberry Storm (también táctil), se debe a que mantiene la estructura habitual de las Bold, con un teclado retroiluminado con 35 teclas que permite desplegar acciones de escritura rápida. Para sacar el máximo partido al manejo táctil, RIM tendría preparado la llegada de la nueva versión BlackBerry OS 6.1. También le acompañarán las relacionadas con el hardware de sus componentes, como es el caso del procesador Qualcomm de 1.2 GHz de velocidad. Blackberry Bold Touch, otro aspecto destacable que ha podido filtrarse del documento oficial de RIM es la implementación de la circuitería que posibilite la compatibilidad con la tecnología de pago NFC. Todo terminal avanzado, como es el caso de los modelos Bold de RIM, debe contar con implementaciones de última generación que permitan desplegar todo su potencial por parte de los usuarios profesionales. Los terminales de Blackberry siguen acaparando cuota de mercado en el sector de la telefonía móvil mes a mes, y el fabricante RIM, consciente de la necesidad de seguir ampliando su portfolio de productos, mantiene el ritmo de desarrollo y presentación de nuevos dispositivos que faciliten el manejo a sus usuarios. La llegada del nuevo Bold Touch no está confirmado, pero parece inminente según desvelan los rumores y la fase avanzada en la que se encuentra el smartphone.

Toyota RAV4 EV electrico

Tesla Motors, es conocida principalmente por fabricar el vehículo deportivo eléctrico más rápido. Por otro lado, Toyota es la empresa que fabrica el coche híbrido más vendido del mundo: el Prius. Así, ahora estos dos fabricantes han unido esfuerzos para el desarrollo del RAV4 electrico.

El Toyota RAV4 EV es el primer modelo desarrollado por esta joint-venture entre Toyota y Tesla en el campo de los vehículos eléctricos, y gracias a ello este rompedor SUV ha podido ser mostrado en el Salón de Los Ángeles a pesar de que su presentación no será hasta el año 2012, momento en el que llegará a ciertos mercados como el americano. Carrocería y plataforma se fabricarán en Canadá, mientras que los componentes eléctricos los aporta Tesla desde Palo Alto (California), pero el ensamblaje final no está especificado donde se llevará a cabo.

Toyota todavía esconde qué motor llevará el Rav4 eléctrico pero todo parece apuntar al bloque del Tesla Roadster, cuyo motor eléctrico de 288CV situaría a este SUV medio al nivel del Toyota RAV4 V6 de 270CV que se comercializa en el mercado americano. De hecho ya se sabe que a pesar de que pesa 100 kilos más que aquel, el Rav4 EV es capaz de cubrir el sprint hasta los 100Km/h en el mismo tiempo, claramente por debajo de los 10 segundos.

Esté sobrepeso está obviamente impuesto por las baterías de ion-litio que alimentan al motor, situadas en el maletero y con una capacidad de 30 kWh. La autonomía estimada que confiere esta disposición al SUV eléctrico de Toyota es de unas 100 millas, 160 de nuestros kilómetros que suponen una distancia algo justa para que podamos pensar en un coche práctico y funcional. Aún así estamos hablando de un prototipo, y para cuando llegue al mercado en 2012 seguramente la habrá mejorado.

La planificación de la casa japonesa asume que antes de 2013 debe haber un total de siete modelos Toyota eléctricos completamente nuevos a la venta, por lo que acompañando al Rav4 de emisiones cero en 2012 llegarán también un Toyota Prius plug-in y un nuevo vehículo eléctrico de claro enfoque urbano.

Fuente: http://diarioecologia.com

HTC Sensation

Vídeo superior al iPhone, es decir a 1080 píxeles, cámara de fotos de 8 megapíxeles, un procesador de 1,2 gigahercios de doble núcleo y una generosa pantalla de 4,3 pulgadas son las señas de identidad del HTC Sensation, el último terminal de alta gama de HTC, del cuarto fabricante mundial de móviles. Además, incluye otra cámara frontal de 1mpx y su capacidad es de 4 gigas internos ampliables a 8 mediante tarjeta microSD.

Durante un evento organizado por la compañía en Londres, han enseñado el funcionamiento de un aparato pensado para tratar de tú a tú al líder de la gama de teléfonos inteligentes, el iPhone de Apple. Llegará al mercado europeo el 1 de junio.

El HTC Sensation llegará con la última versión de Android, la 2.3, conocida como Gingerbread. dentro del apartado de software han incluido algunas novedades: HTC Watch, un vídeoclub online para ver programas de televisión o películas en alquiler. HTC Sense, la interfaz que incluye la marca a todos sus teléfonos, trae algunas mejoras como acceso más rápido a las aplicaciones frecuentes o reconocimiento de gestos para envío de correo, ampliación de fotos o borrado de elementos en los menús. La creación de contenidos se ve reforzada con un esperado editor de videoclips.

El punto débil de casi todos los teléfonos avanzados es la autonomía. El intento por resolver este talón de Aquiles de todos los fabricantes se ha dado con el doble núcleo del procesador. "Gestiona mejor los recursos", incide Abad, "y permite un 30% más de duración".

Fuente: www.elpais.com

Kia Naimo

Kia sigue demostrando su clara apuesta por los vehículos eléctricos ya que acaba de lanzar su tercer modelo de estas características en el plazo de un año. Con el Naimo (se pronuncia Nemo y significa: con forma cuadrada) la marca coreana explora en aspectos prácticos adaptados a un coche con cero emisiones. Monta un motor que ofrece una potencia de 109 CV y un par máximo de 280 Nm, lo que permite Naimo a alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.

La energía se acumula en un doble paquete de baterías de iones de litio, que se encuentra bajo el suelo del maletero y le proporciona una autonomía de 200 km con una sola carga. En el ciclo de recarga rápida la batería del Naimo se puede recargar al 80 por ciento de su capacidad en solo 25 minutos y conectado a la corriente convencional logra estar al 100% en cinco horas y media.

Este modelo se encuadra dentro del segmento B, el de los utilitarios tipo Ibiza, Fiesta o Polo, aunque inaugura un nuevo concepto, el de los CUV (Crossover Utility Vehicle). Mide 3,9 metros, tiene cinco puertas y espacio para cuatro pasajeros.

Destaca por detalles de diseño, como el techo panorámico asimétrico, la sustitución de los los limpiaparabrisas por chorros de aire de alta intensidad y los grupos ópticos con tecnología LED. Además, el interior presenta materiales bordados a mano y revestimientos de papel “Han-ji” coreano.

El acceso a las plazas posteriores es muy cómodo gracias a las puertas traseras de apertura invertida y la habitabilidad es muy buena debido al diseño exterior con voladizos cortos y las ruedas en las esquinas.

Fuente: www.autobild.es